Caracteristicas
DUMPER MARCA: AUSA MODELO: D1000APG
CAPACIDAD DE CARGA 1500 Kg.
SISTEMA DE DESCARGA HIDRAULICA FRONTAL
CHASIS RIGIDO
CAPACIDAD DE LA TOLVA(L)
AGUA 608
RASA 868
COLMADA 1047
MOTOR 1
DIESEL DEUTZ – DITER LKS
POTENCIA 12.5 HP @ 2500 RPM
N? CILINDROS 1
REFRIGERACION AIRE
MOTOR 2
DIESEL HATZ SUPRA 1d81z
POTENCIA 15.0 HP
N? CILINDROS 1
REFRIGERACION AIRE
TRACCION 4 X 2 (ACOPLAMIENTO DESLIZANTE POR DISCOS MULTIPLES EN BANO DE ACEITE CON DESCONEXION AUTOMATICA CON 3RA Y 4TA VELOCIDAD)
TRANSMISION MECANICA, 04 VELOCIDADES ADELANTE, 04 VELOCIDADES ATRAS MEDIANTE INVERSOR
EMBRAGUE MONODISCO EN SECO O 180 mm. ACCIONAMIENTO MECANICO
ARRANQUE ELECTRICO
VELOCIDAD MAXIMA (Km./H) 22.5
PESO EN VACIO 900 Kg.
PENDIENTE SUPERABLE ( A PLENA CARGA)
CIRCUITO HIDRAULICO BOMBA DE ENGRANAJES DE 8 CC. PRESION DE TRABAJO 115 BAR
RADIO DE GIRO EXTERIOR 3470 mm
DIRECCION MECANICA
CAPACIDAD DEL DEPOSITO COMB. (L) 13.5
CAPACIDAD DEL DEPOSITO HIDRAULICO (L) 16.5
FRENO DE SERVICIO HIDRAULICO EN EJE DELANTERO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO MECANICO EN EJE DELANTERO
item: edi233100
Imagen y Beneficios
– Garantia de 3 Años– Servicio Post Venta
– Repuesto Permanente
– Entrega Inmediata
– Envios a Todo el Perú
Pasos Para Comprar
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Dumper AUSA D1000APG
Con una carga útil de 10 toneladas (22,000 lbs), es el dúmper articulado de AUSA con la carga útil más alta y el único del mercado con esta carga útil que está equipada con un salto de punta oscilante, lo que lo hace muy versátil.
Diseñado para cubrir los principales proyectos de construcción, su potente motor, la transmisión del convertidor de par y la transmisión 4×4 lo convierten en el mejor dumper articulado para transportar grandes cantidades de agregado perdido en condiciones adversas del suelo. Es el volquete perfecto para trabajos de construcción importantes en edificios y carreteras y en la industria minera.
Con el acabado PLUS, puede maximizar el rendimiento de la máquina, que incluye:
Freno negativo: activa automáticamente el freno cuando quitas el pie del acelerador a velocidades cercanas a cero. Imagine lo fácil que será maniobrar en cualquier pendiente.
Diferencial de deslizamiento limitado en ambos ejes: limita la posibilidad de que una rueda gire libremente en relación con la otra, lo que resulta en una tracción todo terreno que es insuperable.
Bomba hidráulica adicional para aumentar la sensibilidad del volante y garantizar una dirección más precisa.
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